VOLVO GRAĐEVINSKA OPREMA – GOTOVO DVA STOLJEĆA UZBUDLJIVIH INOVACIJA

S više od 180 godina povijesti, Volvo CE (što je skraćenica od Volvo Construction Equipment) je jedan od najstarijih brendova na današnjem tržištu. Sve je počelo prodavaonicom koju je 27-godišnji Johan Theofron Munktell otvorio 1832. u Švedskom gradu Eskilstuna. Guverneri su ga imenovali kako bi pomogao lokalnom industrijskom razvoju. Munktellov prijašnji posao u Stockholmu preuzeo je drugi inženjer po imenu Jean Bolinder koji je otišao u Englesku zajedno sa svojim bratom Carlom Gherardom kako bi naučili više o onženjerskim procesima. Munktell je to isto učinio godinama ranije. Nakon što se Jean Bolinder zajedno sa svojim bratom vratio u Švedsku, njih su dvojica pokrenuli tvrtku. Stotinu godina kasnije Munktell je pokrenuo svoj pothvat u Eskilstuni kada se Bolinder tvrtka preselila i na kraju spojila s Munktellom, oblikujući AB Bolinder-Munktell kompaniju koju je Volvo kupio 1950. godine.

INOVACIJE

Pogledamo li u prošlost: Munktellova prva tvornica otvorena je 1839., a 1844. bila je godina kada su se braća Bolinder vratila u Stockholm i osnovala Kungsholmens Gjuteri & Maskin Verkstad. Deset godina kasnije, Munktell je konstruirao i proizveo prvu švedsku lokomotivu. Nakon godina uspješnih pothvata i rasta, braća Bolinder postala su dio tima koji je uspio stvoriti prvu podmornicu na svijetu koja je bila u stanju ispaliti torpedo ispod površine vode – to se dogodilo 1880. godine. Braća su stvorila prvi motor s unutarnjih izgaranjem švedskog dizajna 1893.,poznat pod nazivom Weylandov patent.

20-to stoljeće za Munktella je počelo praskom: osmislio je valjak za ceste potisnut parom 1906., što znači da je mogao stvoriti građevinske strojeve prije nego su traktori postali popularni. U stvari, on je predstavio prvi traktor u Švedskoj samo 7 godina kasnije.

AB Bolinder-Munktell ustanovljena je 1932. nakon spajanja dviju tvrtki. U zori Drugog svjetskog rata, novoformirana tvrtka u svoje je proizvodne linije dodala i zrakoplovne motore. Volvo i kupio tvrtku 1950. i samo četiri godine kasnije predstavljen je prvi utovarivač na kotače s priključnim uređajem ikada izgrađen. Stroj je bio i među prvima takve vrste u svijetu.

Kamion s prikolicom prvi je put prikazan 1966. Šest godina kasnije predstavljen je novi poseban dizajn kabine stroja. Odlikuje ga pametan dizajn koji štiti operatera u slučaju nesreće. Linija teških tegljača predstavljena je 1982. Tri godine kasnije osnovana je VME Grupa, nakon čega je uslijedilo Volvo partnerstvo s Clark Equipment, što znači da je švedska marka imala pristup američkom tržištu.

ŠIRENJE PORTFELJA

Rane 90-te bile su vrijeme rapidnog rasta portfelja proizvoda: buldožeri, utovarivači na kotače i bageri dodavani su nakon što je Volvo kupio još nekoliko tvrtki, uz otkupljivanje svih VME dionica. Do 1997. tvrtka je već počela proizvoditi gredere i teške utovarivače na kotačima koji su bili izuzetno ekonomični. Ključna točka tvrtke bila je 1998. kada su kupili odjel  građevinskih strojeva tvrtke Samsung Heavy Industries.

U ranim godinama 21. stoljeća, Volvo CE je predstavio potpuno novi dizajn svojih rovokopača popraćene novim modelima gusjeničara. Novi bager od 70 tona uveden je u proizvodnju 2005. godine. Samo godinu dana kasnije predstavljen je prvi Volvo dizel-električni hibridni sustav.

Prvi na svijetu kamion s prikolicom s potpuno novim ovjesom predstavljen je 2007. godine, nakon čega je slijedio njihov najveći do tada 50-tonski utovarivač. Te iste godine Volvo je kupio kineskog proizvođača opreme za cestogradnju. Tvrtka je sedam godina kasnije uspjela kupiti i Terex poduzeće za proizvodnju tegljača.

Nekoliko godina nakon toga, Volvo je po prvi puta pokazao svoj Co-Pilot sustav, nakon čega je uslijedio najsuvremeniji koncept električnog i potpuno autonomnog nosača tereta.

2017. godine sjedište Volvo CE premješteno je iz Belgije u Švedsku i vjerojatno će ostati u Stockholmu dokle god tvrtka postoji. Najavili su da se radovi na električnim strojevima i vozilima nastavljaju, a uskoro se na tržištu očekuje i mali vozni park električnih bagera i utovarivača. Trenutni portfelj uključuje različite vrste i veličine bagera i kamiona s prikolicom, kao i utovarivača, kompaktnih strojeva, opreme za izgradnju cesta, valjka, finišera i strojeva za šumarstvo.

Više informacija na: https://www.volvoce.com/global/en/