Specijalnih Strojeva

Posebni strojevi dio su svakodnevnog života i navikli smo već stalno ih gledati. Mnoga različita vozila spadaju u ovu kategoriju, poput vatrogasnih vozila, vozila hitne pomoći, mrtvačka kola, namjenska vozila, itd.

Mrtvačka kola

Mrtvačka kola prešla su dug put od prvotno ručnih kola i kasnije kola na konjsku vuču. Ranih 1900-tih, u SAD-u su proizvedena prva mrtvačka vozila na električni pogon. Prva mrtvačka kola s benzinskim motorom izgrađena su 1907. godine. Postala su popularna tek desetljeće kasnije. Tijekom godina, mrtvačka kola su postajala sve veća i mnoge su ih tvrtke počele izrađivati, dok su danas to najsuvremeniji strojevi posebnog dizajna.

Kola hitne pomoći prvi su se put koristile u 15. stoljeću u vojne svrhe, a civilna konjska vuča postala je popularna sredinom 1830-tih. Prva bolnička služba koja je uključivala kola hitne pomoći uspostavljena je 1865. godine u gradu Ohio, SAD. Mnogi su gradovi u SAD-u i Britaniji usvojili kola i službe hitne pomoći. John Lumsden osnovao je službu hitne pomoći u Irskoj 1910. godine. Ubrzo su vozila hitne pomoći postala puno naprednija od onih jednostavnih. Kao glavni izvori energije korišteni su plin, para i električna energija. 1905 Pallister bio je jedan od prvih proizvedenih, nakon čega je slijedilo nekoliko Straker-Square modela. Dodge i Austin modeli korišteni su kao vozila hitne pomoći za vrijeme Drugog svjetskog rata. Nakon 1950-tih, vozila hitne pomoći bila su opremljena mnogih sustavima za održavanje života i CPR sustavima i nisu više bila samo za prijevoz. Šasije kombija i kamiona naveliko su se koristile za kola hitne pomoći 1970-tih, a njihovoj opremi dodana su i nosila. Oprema modernih strojeva uključuje vitla, dizala za pacijente i rampe. Paramedicinski timovi koriste snažno opremljene strojeve za reagiranje u hitnim slučajevima.

Uvod u patrolna vozila

Patrolna i policijska vozila razlikuju se ovisno o namjenama za koje se koriste. Postoje vozila za potjeru i nadzor prometa, kao i automobili i kombiji posebne namjene. Prvi policijski automobil ikada korišten je 1899. u gradu Ohio i bio je električan, a napravio ga je Frank Loomis. Kasnije je Fordov Model B postao prvi masovno proizvedeni policijski automobil. Bio je preferiran zbog svog snažnog V8 motora. Kasnije, svi veći proizvođači automobila u SAD-u počeli su proizvoditi policijska vozila.

Vatrogasna vozila su među najvažnijim specijaliziranim strojevima. Prvo vatrogasno vozilo dizajnirao je Joseph Jenckes Sr. 1654. godine, a slijedio ga je Richard Newsham 1730. u Britaniji. Bili su ništa doli kolica s ručno upravljanim pumpama na njima. Motori su predstavljeni 1822. i vatrogasna vozila su poboljšana. Samohodni stroj na parni pogon prikazan je 1841. Vatrogasno vozilo na plin predstavila je tvrtka Knox Automotive 1905. godine. Kasnije su uvedene i okretne ljestve koje su se mehanički razvlačile. Vatrogasna vozila postala su veća i brža. 1960-tih predstavljena su manja vozila s protupožarnom opremom.

Mnogo je različitih vojnih vozila koja su specijalizirana za različite svrhe. Među najpopularnijima su namjenska vozila, koja su nastala iz civilnih modela s pogonom na sva četiri kotača poput Willis Jeep i prvih Land Rover modela. Neki su modeli dizajnirani za vojne svrhe, poput VW Kubelwagena. Postoji mnogo različitih verzija vojnih vozila, uključujući amfibijske modele, kamione, službena vozila i strojeve opremljene gusjenicama umjesto kotača. Bilo je blizu milijun jedinica ovakvih vozila koja su korištena samo za vrijeme Drugog svjetskog rata.

Raznolikost namjenskih vozila

Namjenska vozila dolaze u svih oblicima i veličinama. Postoje različita ATV i UTV vozila korištena u komercijalne svrhe, a tu su i različiti servisni kombiji i kamioni, poput strojeva za pomoć na cesti, kamiona za spašavanje u hitnim slučajevima, strojeva za uklanjanje snijega, višenamjenskih vozila s pogonom na sva četiri kotača i mnogo drugih. Povijest uslužnih i namjenskih vozila datira još od trenutka kada su uobičajena vozila postala popularna. Kada su putnički automobili i kamioni postali masovno prijevozno sredstvo, pojavila se potreba za održavanjem, a uz učestale mehaničke kvarove i nesreće, strojevi za pomoć na cesti uvedeni su već početkom 1900-tih. Prvi servisni kombiji i kamioni koristili su obična proizvedena vozila s dodatnom platformom straga koja je sadržavala različite alate i pribor.

Cisterne su predstavljene 1914., a prve su korištene za prijevoz prehrambenih proizvoda poput mlijeka. Tehnologija se tijekom godina uvelike poboljšala i danas imamo poluprikolice s cisternama velikog kapaciteta.

Neke od ostalih kategorija vozila uključuju pokretne dizalice za kamione, kao i kamione za odvoz smeća, taksije (koji su bili prisutni puno prije motora s unutarnjim izgaranjem – Frenchman Nicolas Sauvage ponudio ih je 1640.), poštanski i kurirski kombiji, kiperi i mobilne radionice.